Promoteurs & constructeurs
Prévoir les locaux et les espaces extérieurs dès le plan : supports d’attache, accès, vélos cargos et possibilité d’évolution, selon le programme et l’espace disponible.
LIONBERRYEVRA · Lionberry Energy
Promoteurs, constructeurs et collectivités : stationnement vélo pour résidences, bureaux, sites industriels et espaces publics, de l’implantation à l’installation avec signalétique si nécessaire.
Une offre EVRA pour les bâtiments et les espaces publics
Un parking vélo doit être facile à trouver, à utiliser et à entretenir. Nous vous accompagnons de l’implantation à l’installation, en associant équipements, accès et signalétique selon les besoins du projet.
Étudier mon aménagement vélo ↗Vos utilisateurs, votre site
Prévoir les locaux et les espaces extérieurs dès le plan : supports d’attache, accès, vélos cargos et possibilité d’évolution, selon le programme et l’espace disponible.
Équiper un bâtiment neuf ou améliorer l’existant pour les salariés et visiteurs : stationnement, abris, réparation et parcours clairement identifié.
Organiser le stationnement près des accès utiles, en tenant compte des flux de véhicules, des horaires d’équipes et des contraintes d’exploitation.
Moderniser les services proposés aux habitants et usagers : stationnement près des équipements publics, abris, gonflage et petites réparations en libre-service.
Équipements & services de proximité
Les produits sont sélectionnés selon les vélos accueillis, les dimensions du site et les conditions d’utilisation. Le choix de référence et les prestations sont précisés dans la proposition.

Supports au sol pour attacher et stabiliser les vélos, implantation lisible et espaces adaptés aux vélos cargos lorsque le programme le prévoit.
Nous étudions les dégagements, les accès et la compatibilité avec les vélos attendus avant de fixer le nombre de places.
Optimiser un local existant
Une solution à examiner lorsque la hauteur et la profondeur du local s’y prêtent. Le choix tient compte de l’effort de manipulation, de la masse des vélos et des espaces nécessaires à l’utilisation.
Le dimensionnement se confirme sur plan, avec le modèle retenu.

Couverture, parois et supports d’attache composent un espace adapté au site. Les fondations, l’exposition, les accès et les conditions de pose sont intégrés à l’étude d’implantation.
Pour une résidence ou un bâtiment occupé, nous préparons le déroulement de l’installation avec les intervenants et le gestionnaire.

Un point de service pour regonfler les pneus et effectuer les réglages courants avec des outils attachés, selon le modèle choisi.
L’emplacement, la signalisation et l’accès aux pièces de remplacement sont à prévoir. La maintenance des équipements peut être intégrée au périmètre convenu.

Nous organisons le parcours jusqu’au stationnement et aux services : orientation, identification des zones et consignes d’usage si nécessaires.
Le traitement visuel de l’espace peut compléter l’aménagement. Les marquages et panneaux sont proposés selon le site ; la photographie illustre ici un local vélo et sa fresque.
Illustrations issues des documents fournis pour la sélection de solutions. Les sites photographiés ne sont pas présentés comme des réalisations EVRA. Références à examiner selon le projet : SAWO Bike Systems ↗. Cette mention ne constitue pas une déclaration de partenariat officiel.
De l’implantation à l’installation
Préciser les utilisateurs, les vélos, les objectifs et les contraintes du bâtiment ou de l’espace public.
Étudier le plan, les accès, les dimensions, les supports et les conditions d’installation.
Choisir les équipements, leur implantation et la signalétique, puis définir le chiffrage et les prestations.
Organiser la fourniture, la pose et la réception. Prévoir l’entretien et les services complémentaires selon la proposition.
Transmettez-nous un plan, quelques photographies et le nombre d’utilisateurs envisagé. Nous préparerons une proposition technique et financière adaptée à votre site en France.
Parler de mon projet mobilité ↗Bornes AC pour les arrêts prolongés, solutions DC pour des besoins intensifs : le projet rapproche l’énergie nécessaire, les horaires et la capacité du site.
La recharge associée au solaire →Accès, supports d’attache, abris et circulation doivent être étudiés ensemble. Les solutions vélo relèvent d’un besoin propre au bâtiment et à ses occupants.
Solutions BICILUM ↗L’article 14 de la directive EPBD traite des infrastructures de mobilité durable. Une solution peut contribuer à certaines exigences ; la conformité complète d’un bâtiment ne se déduit pas du seul achat d’équipements.
Cadre européen et vérification française →
Pulsar Pro : référence de borne AC pour les stationnements prolongés et les espaces partagés.
Le stationnement vélo, les services de réparation et la recharge automobile répondent à des besoins distincts. Nous pouvons les réunir dans un plan d’aménagement qui préserve les cheminements et les accès.
Décrire mon aménagement →Le bon point de départ
Demandez une étude de faisabilité et une proposition technique et financière adaptées à vos usages en France.
Décrire mon projet ↗Échanger avec notre équipe →